رافیل پر کیا مودی حکومت نے پارلیمنٹ میں غلط دعویٰ کیا؟ کیگ کی رپورٹ میں کھلی پول

نئی دہلی ، 14 فروری

(پی ایس آئی)

بات دو جنوری کی ہے جب لوک سبھا میں رافیل پر بحث گرم تھی اقتدار اور اپوزیشن کے درمیان گھمسان مچا تھا کانگریس صدر راہل گاندھی نے جب رافیل طیاروں کی قیمتوں کو لے کر زبردست طریقے سے حکومت کا محاصرے کیا تو دفاع کرنے وزیر خزانہ ارون جیٹلی اترے تھے انہوں نے بہت اعتماد کے ساتھ کہا تھا، "میں یقینا بغیر کسی تردید کے ڈر سے کہہ سکتا ہوں کہ 2016 کی تاریخ میں بنیادی ہوائی جہاز کا دام یو پی اے کے مقابلے میں نو فیصد اور وےپناجڈ یعنی مسلح ہوائی جہاز کا سودا 20 فیصد سستا ہے” اس دوران بھی ارون جیٹلی نے یہ کہہ کر ہوائی جہاز کی قیمتوں کو ظاہر کرنے سے انکار کیا تھا کہ اس سے بھارت فرانس کے درمیان انٹر گورنمےٹل ایگریمنٹ (آئی جی اے) کی شرائط کی نہ صرف خلاف ورزی کرے گا، بلکہ قومی سلامتی سے منسلک مفاد بھی متاثر ہوں گے

مرکز کی مودی حکومت بھلے ہی اپنے دور میں ہوئی رافیل کی نئی ڈیل کو یو پی اے کے دوران مجوزہ ڈیل سے نو فیصد (بنیادی ہوائی جہاز) اور 20 فیصد (وےپنائجڈ ہوائی جہاز) سستا بتا رہی ہو، مگر سی اے جی نے یو پی اے کے دوران اس پرانی مجوزہ ڈیل، جسے منسوخ کر دیا گیا، اس سے اور این ڈی اے حکومت میں ہوئی ڈیل کی قیمتوں کی کئی سطح پر موازنہ مثلاً، فلائیوے ہوائی جہاز پیکیج، سروسز، پروڈکٹس، انڈین سپےشفک انہےسمےٹ، سٹےڈرڈس آف پرپرےشن، انجینئرنگ سپورٹ پیکیج، پرفارمنس بیسٹ لاجسٹک،ٹولس ٹےسٹرس، گراؤنڈ اکوپمےٹ، وےپنس پیکیج، رول اکوپمےٹ، ٹریننگ آف پایلٹس اینڈ ٹےکنیشینس، سمیلیٹروں اینڈ ٹریننگ، اینول مےٹینےس وغیرہ سطحوں پر پچھلی اور نئیڈیل کا مقابلہ کیا گیا جس کی بنیاد پر پتہ چلا ہے کہ یو پی اے کے مقابلے میں نو یا 20 فیصد نہیں بلکہ نئی ڈیل 2.86 فیصد ہی سستی ہے یو پی اے کے دوران کل 126 طیارے خریدنے کی بات چل رہی تھی جس میں 18 ہوائی جہاز کو پرواز کی حالت میں اور باقی 108 ہوائی جہاز کی تعمیر سرکاری کمپنی ایچ اے ایل کی نگرانی میں ہونا تھا سی اے جی نے یو پی اے کی ڈیل کے 18 طیاروں کی قیمت کو دوگنا کر این ڈی اے حکومت کے 36 طیاروں کی قیمت سے موازنہ کر یہ فرق حاصل کیا.

حکومت کو نہیں، دسالٹ کو ہوا فائدہ

سی اے جی کی رپورٹ نے رافیل ڈیل میں ایک بڑی خامی کی طرف توجہ دلائی سی اے جی نے کہا ہے کہ 2007 میں جو سودا ہو رہا تھا، اس میں بینک گارنٹی، پرفامنس ضمانت اور وارنٹی کی بات تھی، جبکہ 2016 کے سودے میں بینک گارنٹی نہ رکھے جانے کا فائدہ بھارت کو نہیں، براہ راست دسالٹ ایوی ایشن کو مل رہا ہے رپورٹ کے مطابق حکومت ہند اس سودے کے لئے جو پیشگی ادائیگی کرتی، اس پر دسا ایوی ایشن کو 15 فیصد بینک گارنٹی دینی تھی اس بات کی ضمانت اس وقت تک چلتی رہتی جب تک دس ایوی ایشن سے اس رقم کے برابر کی فراہمی نہیں ہو جاتی اس بات کی ضمانت کے بینک چارج کئی ملین یورو کا ہوتا دسا کے مطابق بینک کی شرح 1.25 فیصد سالانہ ہوتی جبکہ بھارتی بات چیت ٹیم کے مطابق یہ .38فیصد پڑتی یہی نہیں، 2007 میں پرفامنس ضمانت اور وارنٹی کا بھی انتظام تھا جس کے مطابق کمپنی کو کل معاہدہ کی قیمت کے 10 فیصد ضمانت دینی پڑتی اس بات کی ضمانت ساری فراہمی ہونے تک چلتی جس کا کل وقت قریب 5.5 سال ہوتا جب یہ ضمانت نہیں رہیں تو اس بچت کا فائدہ کس کو ملا؟ سی اے جی کی رپورٹ نوٹ کرتی ہے کہ اس کا فائدہ دسا نے اٹھا لیا، وزارت کو نہیں دیا.